EL SELLO INTERNACIONAL BREEAM® EVALUARÁ LA SOSTENIBILIDAD DE LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LOGROÑO

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EL SELLO INTERNACIONAL BREEAM® EVALUARÁ LA SOSTENIBILIDAD DE LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LOGROÑO

•SÓLO 50 PROYECTOS URBANÍSTICOS HAN RECIBIDO ESTE CERTIFICADO EN EL MUNDO

• SE TRATA DEL ESTÁNDAR DE REFERENCIA PARA CERTIFICAR ENTORNOS URBANOS SOSTENIBLES

• LA CIUDAD DE LOGROÑO CONTARÁ CON UNA GRAN SUPERMANZANA CON VIALES PERIFÉRICOS Y VIALES 100% PEATONALES EN EL INTERIOR

• EL 80% DEL TERRENO SERÁ PERMEABLE Y CON MATERIALES DE BAJO IMPACTO

15 de septiembre de 2020.- El proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad de Logroño promovido por LIF (Logroño Integración Ferrocarril) ha iniciado el proceso de certificación de su sostenibilidad con el estándar internacional BREEAM® Urbanismo, la metodología de referencia a nivel mundial para mejorar, medir y certificar de forma independiente la sostenibilidad de entornos y comunidades urbanas.

Ésta es una actuación de gran relevancia para la ciudad de Logroño desde el punto de vista urbanístico y social dado que, tras muchos años, sus habitantes se beneficiarán de la eliminación de la brecha que separaba la ciudad a través del soterramiento de la vía del tren y de la creación de un gran parque en el centro de la ciudad que facilitará la biodiversidad, aliviará la presión urbana y aumentará el bienestar de sus habitantes favoreciendo la continuidad urbana en su diseño y la movilidad peatonal.

Declaraciones de Mª Cruz Gutiérrez

“ Se habla mucho de circularidad hoy en día y este proyecto urbano que gestiona la empresa púbica LIF 2002 es un caso que podría ir aún más lejos porque es ejemplar en muchos sentidos. Si el primer objetivo de la circularidad es el beneficio de los ciudadanos y el medioambiente esta propuesta estableció como primer requisito utilizar esta operación urbana para generar un gran espacio verde público que equilibrase en la medida de lo posible la centralidad histórica generando un polo de atracción al sur. Se ha sustituido una barreara física y por tanto social por un parque que reúne dos lados antes separados y genera gran atractivo y novedad para vivir en la zona.

Se utilizaron para ello las condiciones naturales del asentamiento de Logroño, en especial la abundancia de agua en el freático, caso singular en la geografía urbana hispana, y por tanto se ha primado la creación de un parque que en esas condiciones fuese fácil de mantener y agradable de usar. Asimismo, las 5 pequeñas torres residenciales previstas se coronarán con grandes captadores solares que en principio se han pensado para alimentar el agua caliente y quizá también la iluminación pública del parque. Es decir, se ha intentado en todo momento favorecer la vida de los residentes y minimizar el coste de mantenimiento.

Todo ello se hace aprovechando una operación urbana originalmente ligada a los problemas meramente ferroviarios y que está llevando a cabo LIF 2002; fue precisamente esta visión de circularidad y retorno al ciudadano y al medioambiente lo que decidió al jurado del concurso en 2004 y lo que ha permitido después de unos años de actividad realmente operativa y eficaz generar uno de los proyectos más integradores que se han desarrollado no solo en España sino en el contexto europeo dando un doble rol a las estaciones como espacios de uso intermodal y como parque integrador.”

Esta apuesta por la sostenibilidad a corto, medio y largo plazo, se traduce en la creación de una gran supermanzana con viales periféricos y viales 100% peatonales en su interior, con el 80% de terreno permeable y con materiales de bajo impacto que sirven como una Solución Basada en la Naturaleza (SBN), permitiendo la absorción de CO2 durante su vida útil.

Para Javier Torralba, director de BREEAM España, “el tránsito de la barrera física de las vías del tren a un espacio de convivencia, respetuoso con el ambiente y el bienestar de las personas, situará a Logroño en la vanguardia de las ciudades sostenibles en Europa y a nivel mundial. Este proyecto es especialmente singular como ejemplo de regeneración en una ciudad mediana con la firma de un excelente equipo de diseño dirigido por Iñaki Ábalos. Es, asimismo, una excelente oportunidad para incorporar espacio público, equipamientos y tejido residencial en clave sostenible con la garantía de la evaluación de un tercero independiente”. Supondrá, al mismo tiempo, la creación de un corredor ecológico que unirá las zonas verdes periféricas y que contará con un Sistema Urbano de Drenaje Sostenible (SUD´s) para la recogida del agua en el 100% de la superficie y su utilización como riego. Al mismo tiempo, la elección de especies favorecerá la reducción de necesidades hídricas del parque.

Las 1.200 viviendas proyectadas contarán con fuentes renovables de energía. Asimismo, el uso y reutilización del suelo es uno de los puntos más destacados, habiéndose empleado 100% de suelo urbano siempre bajo un prisma de apuesta por el paisajismo y la biodiversidad. Otro de los aspectos que serán evaluados por BREEAM® son el acercamiento y la mejora de los servicios de transporte urbano y metropolitano que incluirá el proyecto.

EVALUACIÓN POR CATEGORÍAS

Dos de los mayores retos que afronta una ciudad son la reducción de su impacto ambiental y la mejora del bienestar de sus habitantes. Estos objetivos sólo pueden alcanzarse mediante una planificación ecológicamente sensible y socialmente responsable.

BREEAM® Urbanismo tiene en consideración las categorías de Clima y energía, Comunidad, Diseño del lugar, Ecología, Transporte, Recursos, Economía y Edificios, para evaluar y certificar la sostenibilidad de cada proyecto de urbanización. Cada una de estas categorías está compuesta por un determinado número de requisitos.

SOSTENIBILIDAD ADAPTADA A LA REALIDAD LOCAL

BREEAM® se fundó el 1990 en Reino Unido y fue en su momento el primer sistema de evaluación de la sostenibilidad en edificios en el mundo. La metodología específica de Urbanismo (Communities en su denominación internacional) está adaptada al idioma y normativa de España desde el año 2012. Su objetivo es estimular la demanda de una planificación y gestión más responsables de los entornos urbanos, proporcionando una certificación contrastada de sostenibilidad ambiental integral.

La integración del ferrocarril en Logroño (evaluada por el asesor BREEAM Sergio Menchaca, (de la riojana Agua y Jardín) superará el mismo examen que importantes regeneraciones urbanas en Europa y en el mundo. En la actualidad solo existen 52 proyectos urbanísticos que han logrado este certificado, la mayoría de ellos en países europeos como Suecia, Finlandia, Bélgica, Reino Unido, Islandia, Polonia y España. Además, también han sido certificados desarrollos emblemáticos en países como China, Emiratos Árabes Unidos o Kazajistán.

Sobre LIF

La sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002, SA (LIF 2002) es una empresa pública que comenzó su andadura el 1 de Enero de 2004, con la apertura de su sede en Logroño. Está integrada por el Ministerio de Fomento (a través de ADIF y RENFE), la Comunidad Autónoma de La Rioja y el Ayuntamiento de Logroño. LIF 2002, SA tiene encomendada la tarea de llevar a cabo las actuaciones necesarias para integrar la infraestructura ferroviaria en la ciudad de Logroño, a lo largo de 6 Km de trazado. Para ello la Sociedad:

- Define la propuesta global de la actuación concertada en este ámbito de Logroño. - Elabora los estudios y propuestas que permitan la planificación y ejecución de actuaciones urbanísticas y de transporte, definiendo sus costes. - Propone la creación de instrumentos de gestión adecuados para llevar a cabo los proyectos que se acuerden, asegurando la necesaria coordinación de los mismos.

Tras la aprobación del Plan Especial Ferrocarril, según diseño de los arquitectos Iñaki Ábalos y Renata Sentkiewicz, y de la obtención de los recursos financieros necesarios, la sociedad LIF ha llevado a cabo el 80% de las actuaciones contempladas en el Plan, tanto obras de urbanización, con la creación del parque Felipe VI, como las nuevas estaciones de ferrocarril y autobuses de la capital riojana. La promoción residencial proyectada complementará el proyecto de integración, manteniendo también en su desarrollo el alto nivel arquitectónico y ambiental defendido hasta el momento.

Sobre el certificado

Creado en Inglaterra en 1990, BREEAM® (Building Research Establishment Environmental Assessment Methodology) es el método de evaluación y certificación de la sostenibilidad de la edificación técnicamente más avanzado y referencia a nivel internacional con más de 591.000 edificios certificados en 91 países. Privado y voluntario, es una escala de sostenibilidad del edificio adaptado al idioma y normativa de España desde el año 2010. El sello promueve entornos urbanos y edificios más saludables, más eficientes en los recursos que emplean y más respetuosos con el medio ambiente. Una escala de sostenibilidad que va mucho más allá de la eficiencia energética y de la normativa. www.breeam.es

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