Proyecto urbanístico

El Plan Especial Ferrocarril y la transformación de la ciudad

El Plan Especial Ferrocarril es el documento que ordena la edificación y los usos en el ámbito de la actuación. Este documento, junto con el proyecto ferroviario, vertebra el proceso de integración. Adjudicado en 2004 al equipo de arquitectos Ábalos&Herreros, se inició la tramitación administrativa en 2006 y se aprobó definitivamente den 2009.

El Plan Especial Ferrocarril define el diseño urbano de la superficie liberada por el proceso de integración: 225.000 metros cuadrados. El proyecto contempla la creación de un corredor verde, la generación de una red de nuevos viales, la construcción de una nueva estación de ferrocarril conectada con la futura estación de autobuses mediante una cubierta transitable y la futura construcción de edificios residenciales, cinco torres de veintiuna alturas entre ellos.

Actualmente la sociedad ha presentado una modificación del Plan aprobado, aumentando el ámbito de la actuación y también la edificabilidad. En breve se iniciará la tramitación del nuevo documento.

EL CONCURSO

La sociedad Logroño Integración del Ferrocarril convocó en febrero de 2004 un concurso internacional para adjudicar su redacción. Fueron seleccionados cinco equipos finalistas: Ábalos&Herreros, FOA, MVRDV, OMA y WEST 8. El jurado, del que formaban parte los arquitectos Manuel Gausa y Federico Soriano, seleccionó a finales del año 2004 la propuesta de Iñaki Ábalos y Juan Herreros. Su proyecto, que contó con la colaboración de la paisajista Teresa Galí y el urbanista José María Ezquiaga, posibilita la eliminación definitiva la división urbana provocada por el corredor ferroviario y la transformación de la fisionomía de la ciudad.